Torna a: Lupin III - by Erik

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Mercedes Benz SSK 1928
Usata da Lupin III nel pilot-fim ( del '69 ) e nella serie t.v. La ssk è derivata dalla precedente ss, con il motore a 6 cilindri in linea di 7069 cc., dotata di un compressore tipo 'Rocts' che aveva la potenza da 170 a 250 HP. Questa fu la prima auto che fu progettarono senza l'aiuto della Porshe e che segnò l'inizio della collaborazione di Nibel Hans. Con la velocità di 190km/h, fu protagonista dei Gran Prix di quei tempi. I duelli più famosi furono con il pilota Caracciola con le Alfa Romeo e le Bugatti.
Mercedes Benz SSK 1931
Questa macchina fu guidata da Lupin nel fim "Mamoo no iehien" o come conoscuita qui in Italia "La pietra della saggezza". La sua presenza avvenne del '31 e si distinse vincendo la Mille miglia e il Grand Prix di Germania di quell'anno. La potenza di questa macchina era di 300 HP, e a quel epoca era eccezionale.

Motore: 6 cilindri in linea
Alesaggio: 100 mm
Corsa: 150 mm
Potenza: 170 HP / 250 HP con compressore - 170 HP / 300 HP per la sskl
Velocità: 190 km/h - 250 km/H con carrozzeria aerodinamica per sskl
Passo:3450
Carreggiata: 1470 mm
Pneumatici: 6.50x20 

Alfa Romeo 2300 Touring 1932
Dalla seconda serie Lupin inizia ha usare un altra auto con più fascino, L'Alfa Romeo 2300 touring.

Fiat 500
Lupin inizio ha usare la mitica 500 nella serie t.v. di supporto a Yasuo Otsuka e Miyazaki, a cui piaceva l'utilitaria italiana. Questa auto compare anche in alcuni dei film di Lupin, tipo "Il castello di Cagliostro", "La cospirazione dei Fuma".

Ferrari 312B
Ingrandisci ImmagineLa Ferrari 312B fu usata da Lupin nel primo episodio della prima serie ( "Lupin contro tutti" ). Se lo avete notato, nella Ferrari di Lupin, è presente il numero 4 che in Giappone è un numero sfortunato. Il numero 4 in giapponese si pronuncia "yon" o "shi". Si può notare anche che l'alettone è troppo grande ed esagerato per una macchine di formula uno.

Nome progetto: Ferrari tipo 312 B1
Anno di costruzione: 1970
Progettista: Mauro Forghieri
Motore: aspirato (ciclo Otto) 12 cilindri boxer (angolo di 180 gradi tra le due file di 6 cilindri) a 4 valvole per cilindro di 2991 centrimetri cubici (alesaggio 78,5 mm, corsa 51,1 mm), 4 alberi a camme
Telaio: tubolare con rinforzi in lamiera, passo 2380 mm, larghezza carreggiata anteriore 1480-1545 millimetri, larghezza carreggiata posteriore 1485-1555 mm
Cambio: meccanico a 5 rapporti
Pneumatici: Firestone
Peso a secco: 550 kg
Prestazioni: potenza massima 458 CV a 11500 giri/minuto (rapporto di compressione 18:1), potenza specifica 155 CV/litro, velocità media del pistone 19,7 m/s,  velocità massima in pista (in condizioni di basso carico aerodinamico) >300 km/h.

Tyrrell-Ford Cosworth P34
Nell'undicesimo episodio della seconda serie TV ("Il Gran Premio di Montecarlo") Lupin, guida un Tyrrell-Ford Cosworth P34, dotata del numero 3, che usa per partecipare al Gran Prix di Monaco.
Lupin si reca a Montecarlo per vincere il famosissimo ed arduo Granpremio e dimostrare così al campione Niki Lauda e a tutto il mondo di essere il numero 1.

Link consigliato della puntata :
http://hinomaru.megane.it/Cartoni/Lupin/2a_serie/seconda_tv_11_15.htm

Nome del progetto: Tyrrell P34
Anno di costruzione: 1976 (progettista Derek Gardner)
Motore: aspirato (ciclo Otto) Ford Cosworth DFV 8 cilindri a V di 90 gradi a 4 valvole per cilindro di 2990 centimetri cubici (alesaggio 85,7 millimetri, corsa 64,8 millimetri), 5 alberi a camme, impianto di iniezione e accensione Lucas
Telaio: monoscocca aperta, passo 2453-1993 millimetri, larghezza carreggiata anteriore 1234 millimetri, larghezza carreggiata posteriore 1473 millimetri
Cambio: meccanico Hewland FG400 a 5 rapporti;
Pneumatici: GoodYear
Peso a secco: 587 chilogrammi
Prestazioni: potenza massima 480 CV a 10600 giri/minuto


Altre Auto e Moto:

 Renault

Alpine A110 (Fujiko)

Thiumph

Jaguar

Citroën 2CV (Clarisse)

Austin Mini (Fujiko)

Kawasaki Kawasaki (Fujiko)

Harley-Davidson FLH (Fujiko) , Harley-Davidson WLA (Fujiko)

Messerschmitt KR200 (Paikal)

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