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Gli incidenti recenti potrebbero essere solo il prologo di qualcosa di molto più minaccioso. La mappatura dei cieli, atta a controllarli, deve necessariamente passare dalla pura teoria a qualcosa di molto pratico. Le autorità sono chiamate ad un lavoro certosino, in modo da capire in che modo i droni possono diventare parte crescente della vita quotidiana.
Se un incidente come quello di Gatwick è il classico esempio del cattivo uso di un drone, ci sono pericoli ben maggiori da considerare, come un possibile utilizzo per atti terroristici. Quindi, appare fondamentale identificare tutti i droni che si librano in aria, soprattutto alla luce del loro utilizzo “positivo” in vari settori importanti, come nell’agricoltura, nell’edilizia, nelle consegne, nelle ispezioni e nella pianificazione urbana.
A partire dal 2018, la FAA (Federal Aviation Authority) statunitense ha messo a disposizione in registro dei droni. Da allora fino ad oggi, sono oltre un milione gli UAV consumer registrati. Ora, il passo successivo è quello di creare un sistema per evitare che i droni collidano l’uno con l’altro.
A livello teorico potrebbe essere fattibile, ma a livello pratico molto di meno. Basta pensare che negli Stati Uniti esistono circa 500 torri di controllo aereo che coordinano 43.000 voli giornalieri, con 20.000 tra specialisti in sistemi di trasporto aereo e controllori di volo che lavorano sinergicamente affinché gli aerei non si scontrino tra di loro. Per fare la stessa cosa coi droni, ci vorrebbero risorse economiche e umane ben maggiori. Un problema veramente grosso, a cui molte aziende stanno lavorando negli ultimi anni.
Organizzare un ecosistema tanto vasto richiede notevoli investimenti e approcci diversi. Il lavoro da fare è tanto ed il tempo stringe: il settore dei droni è in costante e vertiginoso aumento.